F300B
El F300 es estilizado y atractivo, y representa lo más avanzado de la tecnología náutica de Yamaha de última generación. Diseñado para el exigente entorno de alta mar, este motor V6, compacto y ligero, tiene una extraordinaria potencia para la práctica de deportes náuticos.
Características principales
Sistema de amortiguación de cambio (SDS
Usado por primera vez en los modelos de mayor tamaño V6 y V8 el sistema patentado SDS de amortiguación de cambio Yamaha es una característica excelente que reduce de forma importante) los golpeteos que se producen normalmente al cambiar de marcha. Un conjunto de cubo engomado estriado y arandela dentada absorben el ruido y las vibraciones, en una precisa solución de ingeniería que proporciona unos cambios más suaves y silenciosos.
Digital Network System II
El sistema Yamaha Digital Network System II está disponible en todos estos motores. Incluye los nuevos indicadores 6Y9, una pantalla LCD en color de alta resolución, diversos paneles con botones de arranque/parada nuevos, cajas de control, accesorios y una red de conexión NMEA-2000®. Este sistema avanzado se puede configurar fácilmente para aplicaciones de uno, dos o tres motores.
Gestión electrónica del motor con ECM (módulo de control del motor)
Este microordenador es el «cerebro» del motor. Supervisa continuamente todas las entradas de datos y los ajustes, garantizando una conducción suave y sincronizaciones de encendido optimizadas, además de activar automáticamente las luces de advertencia y los sistemas de protección. Un práctico puerto de acceso para ordenador permite a los distribuidores autorizados Yamaha diagnosticar posibles problemas.
Un control «Start/Stop» de un solo toque para varios motores
Arranque o pare los motores con sólo pulsar un botón, siempre al instante, incluso en instalaciones con varios motores. El elegante y práctico botón «Start/Stop» de un toque se usa junto con el interruptor de contacto principal.
Sistema Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP) opcional
El sistema de inmovilización Y-COP opcional es sencillo, fácil de usar, eficaz y ofrece un control remoto para bloquear y desbloquear fácilmente el motor con tan solo pulsar un botón. De este modo, evita que el motor fueraborda se utilice para viajes no autorizados y consigue una mayor seguridad durante su ausencia.
Tecnología de cilindros de vanguardia con gran cubicaje y bajo peso
El proceso de fusión plasma de las paredes del cilindro les da un 60% más de dureza que el acero, al tiempo que reduce el peso, mejora la refrigeración y disminuye la fricción. El resultado es el motor con mayor cubicaje del sector, y con el menor peso.
24 válvulas, 4,2 litros a 60° V6 con DOHC, EFI y VCT
Su diseño de cabezal motorizado avanzado y ligero incluye cilindros sin camisas con fusión por plasma, sistema DOHC (doble árbol de levas en culata) y 4 válvulas por cilindro. La distribución variable del árbol de levas (VCT) aumenta la eficiencia de la combustión en toda la gama de rpm. Esta combinación de innovadoras tecnologías ofrece una potencia por litro líder.
Especificaciones técnicas
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos
Cilindrada: 4169cm³
N.º de cilindros/configuración: V6 (60°), 24-valve, DOHC with VCT
Diámetro x carrera: 96.0 mm x 96.0 mm
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones: 220.6 / 5,500 rpm
Rango de funcionamiento a todo gas: 5,000 – 6,000 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Sistema de Inyección de Gasolina: EFI
Ignition / advance system: TCI
Sistema de arranque: Electric with Prime Start™
Relación de marchas: 1.75 (21:12)
Dimensiones
Altura de espejo de popa recomendada: X643U:770mm
Peso con hélice: F300BETX: 260.0kg,FL300BETX: 260.0kg,F300BETU: 268.0kg,FL300BETU: 268.0kg
Capacidad del cárter de aceite: 6.3litros
Caracteristicas adicionales
Control: Mando Electrónico (DBW)
Método de Trimado e Inclinación: Incli: 12V -70Awith rectifier/regulator
Inmovilizador del Motor: YCOP optional
Modelo de Contra Rotación: Available (ETX, ETU)
Velocidad de Pesca Variable: Con relojería o mando popero
Sistema de Carga de Batería Doble: Opcional
Sistema de Cambio Silencioso (SDS): Opcional
Observaciones: Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice